Amazon varustab logistika kasvava tarnejaamade võrgustikuga

Eeldatakse, et Amazoni tarnevõrgu tohutu kasv – eelkõige selle tarnejaamades – jätkub ka järgmistel aastatel.Tarnejaamad ühendavad sorteerimiskeskused ettevõtte viimase miili Amazoni kaubamärgiga kaubikute pargiga, mida käitavad sõltumatud töövõtjad.

Amazoni tegevuse kasvu jälgiva konsultatsioonifirma MWPVL prognoosi kohaselt peaks Amazon 2021. aastal kasvatama oma kohaletoimetamisjaamade võrgustikku 506 asukohani.

"Usume, et neid tarnejaamu võib olla üle 1500, enne kui tolm settib," ütles MWPVL-i president ja asutaja Marc Wulfraat esmaspäeval.See on ülesehitus, mis Wulfraati sõnul võib kesta kolm kuni viis aastat.

Amazoni väikseima logistikavara asukohtade plahvatus on toimunud üsna kiiresti.Amazonil oli 2019. aasta lõpus 159 asukohta ja 2020. aasta lõpus 337 asukohta.

"Tohutu, tohutu kasv ainult ühe aastaga," ütles Wulfraat.

See on kasv, millest Amazon on viimastel tulukõnedel sageli rääkinud, kuigi ilma suuremate üksikasjadeta.

"Meie jalajälg kasvas umbes 50%, umbes pool sellest kasvavast ruutkaadrist mahtus võrrandi sedalaadi [Amazon Logistics] transpordipoolele, mis on suurem segu kui see, mida olete aasta jooksul lisanud,"AmazonInvestorsuhete direktorDave Fildes ütles veebruaris.

Hoolimata kiirest tempost aeglustus pandeemia tõttu väljakujunemine pisut, mis takistas Amazoni reisimisvõimet ja põhjustas mõne laienemisprojekti ühe või kahe neljandiku võrra, ütles Wulfraat.

Tarnejaamad mängivad olulist rolli ettevõtte püüdlustes hankida üha rohkem oma logistikavõrgustikku.Ja seda rõhutab ruumide roll e-kaubanduse hiiglase jaoks.

Kuidas kohaletoimetamisjaamad töötavad

Konkreetselt tähendab kohaletoimetamisjaamade kasv seda, et Amazon on toonud oma laoseisu (valiku) ja tarnevõimalused (teenus) tarbijale dramaatiliselt lähemale,“ kirjutas RBC Capital Markets 2019. aasta uuringus.Amazoni võrgu laiendamine.

Amazonil on mitut tüüpi logistikarajatisi: täitmiskeskused, sorteerimiskeskused, kohaletoimetamise jaamad ja muud spetsialiseeritud asukohad, näiteks lennukeskused.Kõik need asukohad toimivad enamasti ettevõtte tarneahela konkreetses etapis.

"Täitmiskeskused on loodud tellimuste täitmiseks, " ütles Wulfraat."Need ei ole mõeldud transporti mingil viisil optimeerima."

Siin aitavad Amazoni sorteerimiskeskused ja tarnejaamad.Täitmiskeskustest väljuvad veokid haagistega, mis on täis korrastamata pakke.Pakid organiseeritakse transportimiseks – tarnekoha järgi grupeerituna – sorteerimiskeskustesse ja hiljem väljastuspunktidesse.

See on protsess, mis sarnaneb sellega, mis toimub teistes ettevõtetes, nagu UPS või FedEx, ning tõstab esile ettevõtte jätkuvat suundumust oma logistikavõrku hankida.

Pakid laaditakse sorteerimiskeskustes konveierilintidele, kus need eraldatakse kohaletoimetamiseks sihtnumbriga.Need pakid pannakse seejärel alusele, pakitakse ja laaditakse teisele veokile, ütles Wulfraat.

“Täitekeskused on loodud tellimuste täitmiseks.Need ei ole loodud transpordi optimeerimiseks.

"Sorteerimiskeskusest saab pakid saata kohalikesse postkontoritesse või pakkide kättetoimetamisjaamadesse viimase miili kohaletoimetamiseks või alltöövõtu tarnefirmadele," seisab kirjas.eelmisel aastal Amazoni võrgus avaldatud artikkelHofstra ülikooli professori Jean-Paul Rodrigue'i ajakirjas Transport Geography."Oma suure läbilaskevõimega sorteerimisfunktsiooni tõttu tuginevad need rajatised ristdokkimise mudelile, kus ühelt poolt saabuvad sissetulevad vood ja teiselt poolt väljaminevad vood."

Pärast seda, kui pakid, mis USA postiteenistusse ei jõudnud, jõuavad kohaletoimetamisjaama, laaditakse need maha ja asetatakse veel ühele konveierilindile, ütles Wulfraat, märkides, et pakid saabuvad kättetoimetamisjaamadesse südaöö paiku.

"Ja nüüd korraldavad nad kõik marsruudi järgi," ütles ta."Ja marsruut on samaväärne tänavate rühmitamisega [a] linna naabruses."

Pärast nendesse tsoonidesse sorteerimist paigutatakse pakendid kottidesse, mida hoitakse ratastega riiulitel.

"Hommikul seitsme ja üheksa vahel ilmuvad need kohaletoimetamise autojuhtide rühmad koos kaubikutega," ütles Wulfraat ja märkis, et kümnetele kaubikutele laaditakse päevas kümneid tuhandeid pakke.

Rodrigue'i paberi kohaselt on mõned neist kohaletoimetamisjaamadest ka üha enam spetsialiseerunud.

"Ameerikas ei ole untsi mulda, kuhu Amazon oma laevastikuga ei ulatuks."

"Täheldatakse tarnejaamade spetsialiseerumist rasketele ja suuremahulistele kaupadele, mis nõuavad spetsiaalset viimase miili kohaletoimetamise korda, hõlmates 2020. aasta seisuga 45 väljastusjaama (17%)," kirjutas Rodrigue."See suundumus näitab, et Amazon liigub suurte tarbimiskaupade, näiteks televiisorite ja seadmete poole."

Wulfraat ütles, et see üleminek suureks ja mahukaks toimub koos valgete kinnaste teenuste kasutuselevõtuga, kus mööbel pannakse klientidele kokku kohapeal.Teine programm nimega "Wagon Wheel" näitab, et maapiirkondades, mida tavaliselt teenindab USPS, ilmuvad üha enam kohaletoimetamisjaamad.

"Mulle tundub, et nende plaanid on praegu paigas kerida need vagunirataste tarnejaamad üleriigiliselt kokku, et need saaksid üleriigilise leviala," ütles Wulfraat, "mis tähendab, et Ameerikas ei ole untsigi mulda, mida Amazon suudaks. ei jõua oma laevastikuga.


Postitusaeg: 14.01.2022